運送会社に怒りを通り過ごした何か

強硬な運賃値上げの次は、締め切り時間の切り上げ。　夕方まで受け付けていたお客さんの注文が2時半までとなった。　製造しているお客さんから見たら、迷惑だという話ではなく、日本の中小の製造業の危機であることが取りざたされない。

今度は、毎日トラック2車で荷物を取りに来てもらっていたが、1車しか出さないという。
持ち込みも数個しか受けないという。　どこの運送会社同じ対応で、逃げ場がない。　翌日に回すにも、受け取ってもらえない。　本気で、日本の中小製造業をつぶすような話である。

海外で完成品を作って、コンテナで入れたら、材料⇒１次加工⇒2次加工⇒アッセンブリ⇒在庫までの、運送会社の対応問題が解決できてしまうというロジックが成立するからだ。　日本は消費国へ変われということになるが、資源のない国が消費だけでどう生き残るのか。　金融にしても、なんにしても、規制問題を含め、何をやってもスピードが出ない国で、どの分野で戦って大勢の国民を生活さえていくのか。

創業者の方は、運送業は、日本経済の要だ、そういう気迫をもって会社を始められた思う。　今は、消費者に届ける運送が儲かるという全ての大手が実行している流れは、崩壊しか連想できない。